制动时调整臂的角行程可划分为三部分: 1、间隙角度,对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙; 2、超量间隙角度,对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙 3、弹性角度,对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度,一律随时加以补偿,将会造成调整过头,以致引起“拖磨”甚至“抱死”。